O novo BMW X1 chega ao Brasil para reocupar posição de destaque em um segmento disputado; o dos SUVs compactos premium. Concorrente do Audi Q3 é Mercedes Benz GLA, o X1 nacional incorpora todas as novidades lançadas na Europa há poucos meses. Mas o preço acompanha e começa agora em R$ 296 mil chegando a R$ 349 mil.

Além do novo design com grade ampliada e linhas mais angulosas o BMW X1 traz novidades como Parking Assistant Plus, ar-condicionado com controle digital automático de três zonas, Driving Assistant Plus, Head-Up Display, teto solar panorâmico, sistema de som Harman Kardon e carregador de smartphone sem fio dependendo da versão escolhida.

Assim como o novo BMW Série 3 produzido em Santa Catarina, o novo X1 incorpora novas tecnologias de conectividade. A marca destacou as novidades em um press release onde detalha a chegada do sistema BMW ConnectedDrive de telemetrias, navegação com monitoramento de trânsito, concierge, chamada de emergência e conexão para Android Auto e Apple Car via multimídia de 10,7” que também é nova assim como o cluster de 10,2”. 

E não se trata de um facelift. O novo BMW X1 é mesmo uma nova geração que agora está maior com 4,50m de comprimento (7cm mais longo que a anterior), 2,69m de entre-eixos, 1,84m de largura e 1,64m de altura. Segundo a BMW ele comporta 476 litros no porta malas e 1.527 litros com os bancos totalmente rebatidos.

Dois motores turbinados 

Sem eletrificação por enquanto, o BMW X1 traz na versão sDrive18i GP o conhecido motor 1.5 de três cilindros TwinPower Turbo que desenvolve 156cv e 23,4 kgfm de torque. 

Já as versões sDrive20i X-Line e também a M Sport trazem o motor 2.0 TwinPower Turbo, de quatro cilindros, com 204 cv de potência e 30,6 kgfm de torque que equipa o Série 3. Nos dois casos o câmbio é o sempre Steptronic de 7 velocidades e com tração dianteira. 

A versão de entrada com motor 1.5 sDrive18i GP custa R$ 296,9 mil. A versão sDrive20i X-Line com o 2.0 sai por R$ 328,9 mil e a versão com pacote M Sport sai por R$ 349,9 mil.