Teste: 400km com o Gol automático 2020
Compacto consagrado ganha caixa de câmbio leve de seis velocidades que atua alinhada ao motor 1,6 de 120cv
Para se adaptar às exigências do consumidor que aprecia cada vez mais a praticidade do câmbio automático a Volkswagen oferece, desde o segundo semestre do ano passado, o Gol 1.6 com esse tipo de transmissão pelo preço de R$ 58 mil.
Mesmo bem mais caro que a versão de entrada de R$ 47 mil (1.0 MSi de 84cv e câmbio manual), a novidade também tem feito o Gol retomar o caminho das vendas, tanto que em abril ele voltou à quinta posição com 7.180 unidades comercializadas segundo os dados da Fenabrave.
Avaliamos o carro por cerca de 400km em percurso urbano e em parte rodoviário e o resultado surpreende pelo bom casamento entre um propulsor pequeno e ágil com um câmbio moderno.
Nesta versão o motor é o 1.6 MSi de 120cv onde a Volkswagen conectou o câmbio Aisin AQ 160 de seis marchas. Compacta, leve e de baixa manutenção (nem mesmo o óleo precisa ser verificado ou trocado), a transmissão resultou no casamento perfeito que não faz o carro perder força e encontrar a melhor marcha em todas as faixas de rotação. Assim, o Gol oferece uma opção prática e eficiente para um produto consagrado. Além da alavanca no console, que permite trocas manuais e com modo esportivo que permite subir de giro retardando as trocas, o Gol automático tem aletas atrás do volante para um controle do câmbio conforme o gosto do motorista.
A versão avaliada pelo Farol da Bahia conta com pacote Urban que incorpora rodas de liga-leve, coluna de direção ajustável em altura e também traz central multimídia Discover Mídia.
O Gol continua com boa ergonomia, suspensão precisa e baixo consumo de combustível com média de 11km por litro na cidade com gasolina e 13km na estrada. Também segue com suas limitações do acabamento simplificado, da ausência de porta objetos e até mesmo um console central e também a direção hidráulica por vezes um pouco pesada.
O Gol é a opção ideal de consumidores conservadores que agora acreditam no câmbio automático e seu conforto. Também é um dos automáticos mais baratos do mercado (perde apenas para o Ka 1.5 Freestyle), ainda que não seja uma pechincha. O portfólio da linha 2020 começa em R$ 47 mil para a versão 1.0 MSi e chega a R$ 58 mil na versão automática. Entre os concorrentes automáticos da mesma categoria estão Chevrolet Onix 1.4 (a partir de R$ 60,6 mil), Ford Ka Freestyle 1.5 (R$ 56,5 mil) e Fiat Argo 1.3 GSR (que no caso é automatizado mesmo, por R$ 59,6 mil).