Frontier Attack: preço reduzido para brigar com nova Ranger
Pick-up ganha novo visual e versão Attack é a opção custo benefício
Há cerca de um ano a Nissan fez uma remodelação completa na Frontier. Novo visual, motor recalibrada e tecnologias novas entraram na pauta e no conjunto da pick-up que está longe da líderanca mas mantém seu posto com dignidade na linha 2024. Agora ela enfrenta mais uma nova concorrente modificada por inteiro: a Ford Ranger que estreou nova geração e tende a subir no ranking de vendas.
4x4 “de entrada”
O Farol da Bahia testou a versão Attack ao longo de uma semana para comprovar suas capacidades de tração e as melhorias feitas na utilitário.
Uma análise visual atenta comprova exatamente essa característica. Esta versão não tem nenhum item cromado nem mesmo rodas com acabamento diamantado. No entanto traz aquilo que o fã do espírito off-road mais buscar: estribo, Santo Antônio e rodas grandes. Além do custo benefício. Isso porque ela custa bem menos que a versão Platinum mas vem bem equipada.
Traz multimídia, dispensa os alertas de segurança da versão mais cara, mas incorpora faróis auxiliares, painel com porção central digital, sensor e câmera de ré traseiros.
A Nissan Frontier Attack mede 5,26 metros de comprimento, 3,15 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,86 metro de altura. A caçamba tem capacidade de 1.054 litros e capacidade de carga útil de 1.029 kg. O modelo pode rebocar até 750 kg sem freio e 2.770 kg com freio. A pick-up ainda tem 31,4 graus de ângulo de entrada e 25,8 graus de ângulo de saída. A altura mínima do solo é de 249 mm.
Sob o capô, a Nissan Frontier Attack vem equipada com o tradicional motor 2.3 litros biturbo diesel, que entrega 190 cv a 3.7500 rpm e 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm. A transmissão é automática de sete velocidades. Segundo a montadora, o modelo pode atingir a velocidade máxima de 180 km/h e faz de zero a 100 km/h em apenas 11,3 segundos.
Em relação ao sistema de suspensão, a Nissan Frontier tem suspensão independente com braços sobrepostos na dianteira e eixo rígido na traseira. Tanto na frente quanto atrás os freios são a disco ventilado. A tração é 4x4 com seletores de terrenos Standard, Sport, Off-Road e Tow.
Conforto a bordo e economia
Ao rodar com a Frontier Attack percebe-se que a Nissan manteve inalterado. Com sistema independente dianteiro e Multilink traseiro, além do chassi reforçado como fruto do projeto inicial com a Mercedes Classe X, a Frontier é reconhecida pelo contato a bordo.
Ao longo do teste de 500 km o consumo ficou em bons 11,8 km/h no circuito urbano e com cerca de 20% de trajeto rodoviário.
Rivais diretas
A versão Attack em resumo é uma pick-up “custo benefício” da Nissan mantendo as virtudes do 4x4 e motor turbodiesel com duas turbinas mas sem custar tanto quanto a versão Platinum. A Nissan Frontier Attack tem como concorrente direta a Chevrolet S10 Midnight com preço a partir de R$ 310.100 e a Ford Ranger 2024, que será vendida no próximo dia 22 de junho. Ela certamente terá uma versão alinhada à Nissan que pode ser a XLS ou a Storm nessa nova geração.
